濟(jì)南佐佑汽車零部件有限公司

軸承（bearing）是在機(jī)械傳動(dòng)過程中起固定和減小載荷摩擦系數(shù)的部件。也可以說，當(dāng)其它機(jī)件在軸上彼此產(chǎn)生相對運(yùn)動(dòng)時(shí)，用來降低動(dòng)力傳遞過程中的摩擦系數(shù)和保持軸中心位置固定的機(jī)件。

軸承（西方人寫作“Bearing”，日本人稱“軸受”）是當(dāng)代機(jī)械設(shè)備中一種舉足輕重的零部件。它的主要功能是支撐機(jī)械旋轉(zhuǎn)體，用以降低設(shè)備在傳動(dòng)過程中的機(jī)械載荷摩擦系數(shù)。按運(yùn)動(dòng)元件摩擦性質(zhì)的不同，軸承可分為滾動(dòng)軸承和滑動(dòng)軸承兩類。

分為：

　　(1) 微型軸承----公稱外徑尺寸范圍為26mm以下的軸承；

 (2) 小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為28-55mm的軸承；

　　(3) 中小型軸承----公稱外徑尺寸范圍為60-115mm的軸承；

　　(4) 中大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為120-190mm的軸承

　　(5) 大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為200-430mm的軸承；

　　(6) 特大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為440-2000mm軸承。

　　(7) 重大型軸承----公稱外徑尺寸范圍為2000mm以上的軸承。

也有按孔徑區(qū)分的，如孔徑10mm以下為微型軸承

載荷方向

可分為：①徑向軸承，又稱向心軸承，承受徑向載荷。②止推軸承，又稱推力軸承，承受軸向載荷。③徑向止推軸承，又稱向心推力軸承，同時(shí)承受徑向載荷和軸向載荷。按軸承工作的摩擦性質(zhì)不同可分為滑動(dòng)摩擦軸承（簡稱滑動(dòng)軸承）和滾動(dòng)摩擦軸承（簡稱滾動(dòng)軸承）兩大類。

角接觸軸承

　　球與套圈公稱接觸角大于0°，而小于90°的滾動(dòng)軸承。可同時(shí)承受徑向負(fù)荷和軸向負(fù)荷。能在較高的轉(zhuǎn)速下工作。接觸角越大，軸向承載能力越高。高精度和高速軸承通常取15 度接觸角。在軸向力作用下，接觸角會(huì)增大。單列角接觸球軸承只能承受一個(gè)方向的軸向負(fù)荷，在承受徑向負(fù)荷時(shí)，將引起附加軸向力。并且只能限制軸或外殼在一個(gè)方向的軸向位移。若是成對雙聯(lián)安裝，使一對軸承的外圈相對，即寬端面對寬端面，窄端面對窄端面。這樣即可避免引起 附加軸向力，而且可在兩個(gè)方向使軸或外殼限制在軸向游隙范圍內(nèi)。

外球面軸承

　　有外球面和帶鎖緊件的寬內(nèi)圈的向心滾動(dòng)軸承。主要供簡單的外殼使用。

直線運(yùn)動(dòng)軸承

　　兩滾道在滾動(dòng)方向上有相對直線運(yùn)動(dòng)的滾動(dòng)軸承。

球軸承

　　滾動(dòng)體是球的滾動(dòng)軸承。

深溝球軸承

　　每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球的周長三分之一的連續(xù)溝型滾道的向心球軸承，適用于精密儀表、低噪音電機(jī)、汽車、摩托車及一般機(jī)械等，是機(jī)械工業(yè)中使用最為廣泛的一類軸承。結(jié)構(gòu)簡易，使用維護(hù)方便。主要用來承受徑向負(fù)荷、也可承受一定的軸向負(fù)荷，當(dāng)軸承的徑向游隙加大時(shí)，具有角接觸球軸承的性能，可承受較大的軸向負(fù)荷。該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，尺寸范圍與形式變化多樣。堅(jiān)實(shí)耐用，通用性強(qiáng)及低噪音運(yùn)行，可在高速下運(yùn)轉(zhuǎn)和易于安裝。單列深溝球軸承另有密封型設(shè)計(jì)，可以無須再潤滑和無需保養(yǎng)。單列帶裝球缺口和雙列球軸承，適用于重載工況。

推力球軸承

　　滾動(dòng)體是球的推力滾動(dòng)軸承。

屬可分離型軸承，接觸角90°，可以分別安裝，只能承受軸向負(fù)荷。極限轉(zhuǎn)速低。鋼球加離心力擠向滾道外側(cè)，易于擦傷，但不適于高速運(yùn)轉(zhuǎn)。單向軸承可承受單向軸向負(fù)荷，雙向軸承可承受雙向軸向負(fù)荷。帶球面座圈的推力球軸承具有調(diào)心性能，可消除安裝誤差的影響。

　　只適用于承受一面軸向負(fù)荷、轉(zhuǎn)速較低的機(jī)件上，例如起重機(jī)的吊鉤、立時(shí)水泵、立時(shí)離心機(jī)、千斤頂、低速減速器等。軸承的軸圈、座圈和滾動(dòng)體是分離的，可以分別裝拆。

滾子軸承

　　滾動(dòng)體是滾子的滾動(dòng)軸承。

圓柱滾子軸承

　　滾動(dòng)體是圓柱滾子的向心滾動(dòng)軸承，屬分離型 軸承 ，安裝與拆卸非常方便。圓柱滾子軸承 分為單列、雙列和四列。

　　根據(jù)軸承裝用滾動(dòng)體的列數(shù)不同，圓柱滾子軸承可分為單列、雙列和多列圓柱滾子軸承。其中應(yīng)用較多的是有保持架的單列 圓柱滾子軸承。此外，還有單列或雙列滿裝滾子等其它結(jié)構(gòu)的 圓柱滾子軸承。

　　單列 圓柱滾子軸承 根據(jù)套圈擋邊的不同分為N型、NU型、NJ型、NF型和NUP型等。圓柱滾子軸承 承受的徑向負(fù)荷能力大，根據(jù)套圈擋邊的結(jié)構(gòu)也可承受一定的單向或雙向軸向負(fù)荷。

　　NN型和NNU型雙列 圓柱滾子軸承 結(jié)構(gòu)緊湊，剛性強(qiáng)，承載能力大，受載荷后變形小，大多用于機(jī)床主軸的支承。

FC、FCD、FCDP型四列 圓柱滾子軸承 可承受較大的徑向載荷，多用于軋機(jī)等重型機(jī)械上。

圓柱滾子軸承 主要用于電機(jī)、機(jī)床、石油、軋機(jī)裝卸搬運(yùn)機(jī)械和各類產(chǎn)業(yè)機(jī)械。

圓錐滾子軸承

　　 滾動(dòng)體是圓錐滾子的向心滾動(dòng)軸承。

　　可以分離，由內(nèi)圈與滾子、保持架一起組成的組件和外圈可以分別安裝。滾子和滾道接觸處修正的接觸線可以減少應(yīng)力集中。圓錐滾子軸承可以承受大的徑向載荷和軸向載荷。由于圓錐滾子軸承只能傳遞單向軸向載荷，因此，為傳遞相反方向的軸向載荷就需要另一個(gè)與之對稱安裝的圓錐滾子軸承。

　　圓錐滾子軸承中用量最多的是單列圓錐滾子軸承。在轎車的前輪輪轂中，近年來也用上了小尺寸的雙列圓錐滾子軸承。四列圓錐滾子軸承用在大型冷、熱軋機(jī)等重型機(jī)器中。

滾針軸承

　　滾動(dòng)體是滾針的向心滾動(dòng)軸承。

球面滾子軸承

　　滾動(dòng)體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心向心滾動(dòng)軸承。有凸球面滾子的軸承，外圈有一球面形滾道；有凹面滾子的軸承，其內(nèi)圈有一球面形滾道。

推力滾子軸承

　　滾動(dòng)體是滾子的推力滾動(dòng)軸承。

推力圓柱滾子軸承

　　滾動(dòng)體是圓柱滾子的推力滾動(dòng)軸承。

推力圓錐滾子軸承：滾動(dòng)體是圓錐滾子的推力滾動(dòng)軸承。

推力球面滾子軸承

　　滾動(dòng)體是凸球面或凹面滾子的調(diào)心推力滾動(dòng)軸承。有凸球面滾子的軸承座圈的滾道為球面形，有凹球面滾子的軸承軸圈的滾道為球面形。

帶座軸承

　　向心軸承與座組合在一起的一種組件，在與軸承軸心線平行的支撐表面上有個(gè)安裝螺釘的底板。

關(guān)節(jié)軸承

　　滑動(dòng)接觸表面為球面，主要適用于擺動(dòng)運(yùn)動(dòng)、傾斜運(yùn)動(dòng)和旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的球面滑動(dòng)軸承。

組合軸承

一套軸承內(nèi)同時(shí)由上述兩種以上軸承結(jié)構(gòu)形式組合而成的滾動(dòng)軸承。如滾針和推力圓柱滾子組合軸承、滾針和推力球組合軸承、滾針和角接觸球組合軸承等。

其他軸承：除上述以外的其他結(jié)構(gòu)的滾動(dòng)軸承。

　　滑動(dòng)軸承：滑動(dòng)軸承不分內(nèi)外圈也沒有滾動(dòng)體，一般是由耐磨材料制成。常用于低速，重載及加注潤滑油及維護(hù)困難的機(jī)械轉(zhuǎn)動(dòng)部位。

軋機(jī)軸承

　　軋機(jī)軸承一般只用來承受徑向負(fù)荷，與相同尺寸的深溝球軸承相比，有較大的徑向負(fù)荷能力，極限轉(zhuǎn)速接近深溝球軸承，但與這類軸承配合的軸﹑殼體孔的加工要求較高，允許內(nèi)圈軸線與外圈軸線傾斜度很小（2°-4°），兩軸線傾斜如超越限度，滾子與套圈滾道的接觸情況將要惡化，嚴(yán)重影響軸承的負(fù)荷能力，降低軸承的使用壽命。所以該類軸承如需要安裝在承受軸向負(fù)荷作用的主機(jī)部件中，只有在同時(shí)使用其他類型軸承去承受軸向負(fù)荷的前提下，才可使用。 外球面球軸承包括種類

　　帶座外球面球軸承

　　帶立式座外球面球軸承

　　帶方形座外球面軸承

　　帶菱形座外球面球軸承

　　帶凸臺(tái)圓形座外球面球軸承

　　帶環(huán)形座外球面球軸承

　　帶滑塊座外球面球軸承

　　帶懸吊式座外球面球軸承

　　帶懸掛式座外球面球軸承

　　帶可調(diào)菱形座外球面球軸承

　　帶沖壓座外球面球軸承

　　帶其他座的外球面球軸承

進(jìn)口軸承

推力角接觸球軸承

　　推力角接觸球軸承接觸角一般為60°常用的推力角接觸球軸承一般為雙向推力角接觸球軸承，主要用于精密機(jī)床主軸，一般與雙列圓柱滾子軸承一起配合使用，可承受雙向軸向載荷，具有精度高，剛性好，溫升低，轉(zhuǎn)速高，裝拆方便等優(yōu)點(diǎn)。

深溝球軸承

　　在結(jié)構(gòu)上深溝球軸承的每個(gè)套圈均具有橫截面大約為球的赤道圓周長的三分之一的連續(xù)溝型滾道。深溝球軸承主要用于承受徑向載荷，也可承受一定的軸向載荷。當(dāng)軸承的徑向游隙增大時(shí)，具有角接觸球軸承的性質(zhì)，可承受兩個(gè)方向交變的軸向載荷。與尺寸相同的其它類型軸承相比，該類軸承摩擦系數(shù)小，極限轉(zhuǎn)速高，精度高，是用戶選型時(shí)首選的軸承類型。深溝球軸承結(jié)構(gòu)簡單，使用方便，是生產(chǎn)批量最大，應(yīng)用范圍最廣的一類進(jìn)口軸承。例如（6000)

推力圓錐滾子軸承

由于推力圓錐滾子軸承中的滾動(dòng)體為圓錐滾子，在結(jié)構(gòu)上滾動(dòng)母線與墊圈的滾道母線均匯交于軸承的軸心線上某一點(diǎn)，因而滾動(dòng)表面可形成純滾動(dòng)、極限轉(zhuǎn)速高于推力圓柱滾子軸承。特點(diǎn)：推力圓錐滾子軸承可承受單向的軸向載荷。推力圓錐滾子軸承的類型代號為90000型。

　　4、進(jìn)口軸承中的雙列圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)、性能特點(diǎn)

雙列圓錐滾子軸承結(jié)構(gòu)繁多，最大量的是35000型，有一個(gè)雙滾道外圈和兩個(gè)內(nèi)圈，兩內(nèi)圈之間有一隔圈，改變隔圈的厚度可調(diào)整游隙。這類軸承在承受徑向載荷的同時(shí)可承受雙向軸向載荷，可在軸承的軸向游隙范圍內(nèi)限制軸和外殼的軸向位移。圓錐滾子軸承的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。圓錐滾子軸承的類型代號為30000，圓錐滾子軸承為分離型軸承。圓錐滾子軸承主要用于承受以徑向載荷為主的徑向與軸向聯(lián)合載荷。與角接觸球軸承相比、承載能力大，極限轉(zhuǎn)速低。圓錐滾子軸承能夠承受一個(gè)方向的軸向載荷，能夠限制軸或外殼一個(gè)方向的軸向位移。

使用注意事項(xiàng)

　　與一般的機(jī)械零件相比，滾動(dòng)軸承的精度較高，因此使用時(shí)也相應(yīng)地應(yīng)小心謹(jǐn)慎。

　　1) 保持軸承及其周圍的清潔

　　2) 使用時(shí)仔細(xì)認(rèn)真

　　若使用時(shí)粗心大意給軸承以強(qiáng)烈沖擊，會(huì)使軸承出現(xiàn)傷痕、壓痕、斷裂等傷。

　　3) 使用合適的工具

　　4) 注意軸承的防銹

　　避免在潮濕的場所使用，而且為不使汗水沾上，應(yīng)戴手套。

　　5) 使用者應(yīng)熟悉軸承

　　6) 制定軸承使用的作業(yè)規(guī)范

　　a、軸承的保管

　　b、軸承及其周邊的清洗

　　c、安裝部位的尺寸與加工質(zhì)量的檢驗(yàn)

　　d、安裝作業(yè)

　　e、安裝后的檢查

　　f、拆卸作業(yè)

　　g、維護(hù)保養(yǎng)(定期檢查)

　　h、潤滑劑的補(bǔ)充

　　如何辨別軸承的質(zhì)量優(yōu)劣

外包裝是否明晰

　　一般情況下，正規(guī)廠家生產(chǎn)的品牌都有自己專門的設(shè)計(jì)人員對外包裝進(jìn)行設(shè)計(jì)，并且安排生產(chǎn)條件過關(guān)的工廠進(jìn)行制作生產(chǎn)，因此，產(chǎn)品的包裝無論從線條到色塊都應(yīng)該是非常清晰，毫不含糊。

鋼印字是否清晰

　　每一個(gè)軸承產(chǎn)品都會(huì)在軸承產(chǎn)品體上印有其品牌字樣、標(biāo)號等。雖然字體非常小，但是正規(guī)廠家生產(chǎn)的產(chǎn)品都采用了鋼印技術(shù)印字，而且在未經(jīng)過熱處理之前就進(jìn)行壓字，因此其字體雖然小，但是凹得深，非常清晰。而通常情況下，仿冒產(chǎn)品的字體非但模糊，由于印字技術(shù)粗糙，字體浮于表面，有些甚至輕易地就可以用手抹去或者手工痕跡嚴(yán)重。

是否有雜響

　　左手握住軸承體內(nèi)套，右手撥動(dòng)外套使其旋轉(zhuǎn)，聽軸承運(yùn)轉(zhuǎn)過程中是否有雜響。由于大部分仿冒產(chǎn)品的生產(chǎn)條件落后，完全手工作坊式操作，在生產(chǎn)過程中軸承體內(nèi)難免會(huì)摻進(jìn)灰塵、沙子一類的雜質(zhì)，所以在軸承旋轉(zhuǎn)的時(shí)候會(huì)出現(xiàn)雜響或者運(yùn)行不順暢的現(xiàn)象。這一點(diǎn)是判斷產(chǎn)品是否出自生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)嚴(yán)格，并且用機(jī)器操作的正規(guī)廠商的品牌產(chǎn)品的關(guān)鍵。

表面是否有渾濁的油跡

　　表面是否有渾濁的油跡這需要我們在購買進(jìn)口軸承時(shí)應(yīng)該特別注意。由于國內(nèi)目前的防銹技術(shù)與國外先進(jìn)制造國還有一定的差距，因此對軸承體進(jìn)行防銹處理時(shí)很容易留下厚厚的油跡，用手接觸時(shí)感覺粘粘稠稠的，而國外原裝進(jìn)口的軸承上幾乎看不到任何防銹油的痕跡。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，特別細(xì)心的人可以在進(jìn)口軸承上聞到一種特殊的味道，這就是防銹油的味道。

倒角是否均勻

　　所謂軸承的倒角，也就是橫面與豎面的交接處，仿冒的軸承產(chǎn)品由于生產(chǎn)技術(shù)的限制，在這些邊邊角角的部位處理得不盡人意，這一點(diǎn)我們可以輕松辨別。

保管

　　軸承在出廠時(shí)均涂有適量的防銹油并用防銹紙包裝，只要該包裝不被破壞，軸承的質(zhì)量將得到保證。

　　但長期存放時(shí)，擬在濕度低于65%、溫度為20℃左右的條件下，存放在高于地面30cm的架子上為宜。另外，保管場所應(yīng)避開直射陽光或與寒冷的墻壁觸。

安裝前注意事項(xiàng)

　　1) 軸承的準(zhǔn)備

　　由于軸承經(jīng)過防銹處理并加以包裝，因此不到臨安裝前不要打開包裝。

　　另外，軸承上涂布的防銹油具有良好的潤滑性能，對于一般用途的軸承或充填潤滑脂的軸承，可不必清洗直接使用。但對于儀表用軸承或用于高速旋轉(zhuǎn)的軸承，應(yīng)用清潔的清洗油將防銹油洗去，這時(shí)軸承容易生銹，不可長時(shí)間放置。

　　2) 軸與外殼的檢驗(yàn)

　　安裝軸承前，在檢驗(yàn)合格的軸與外殼的各配合面涂布機(jī)械油。

軸承的安裝方法

　　軸承的安裝方法因軸承類型及配合條件而有所不同。

　　由于一般多為軸旋轉(zhuǎn)，因此內(nèi)圈與外圈可分別采用過盈配合與間隙配合，而外圈旋轉(zhuǎn)時(shí)，則外圈采用過盈配合。

　　(1) 壓入安裝

　　壓入安裝一般利用壓力機(jī)，也可利用螺栓與螺母，不得已時(shí)可利用手錘進(jìn)裝。

　　(2) 熱套安裝

　　將軸承在油中加熱使其膨脹后再安裝在軸上的熱套方法可以使軸承避免受不必要的外力，在短時(shí)間內(nèi)完成安裝作業(yè)。

加熱注意事項(xiàng)

　　1) 一般油脂潤滑軸承加熱不要超過80℃，加油潤滑軸承加熱溫度不要超過120℃。

　　2) 不允許軸承接觸油槽底部。

　　另外熱套安裝還可以利用感應(yīng)加熱裝置將軸承加熱使其膨脹后再安裝在軸上。

拆卸

　　定期檢查或更換零件時(shí)，需要拆卸軸承。

維護(hù)保養(yǎng)

　　為使軸承充分發(fā)揮并長期保持其應(yīng)有的性能，必須切實(shí)做好定期維護(hù)保養(yǎng)(定期檢查)。

　　通過適當(dāng)?shù)亩ㄆ跈z查，做到早期發(fā)現(xiàn)故障，防止事故于未然，對提高生產(chǎn)率和經(jīng)濟(jì)性十分重要。

1、清洗

　　將軸承拆下檢查時(shí)，先用攝影等方法做好外觀記錄。另外，要確認(rèn)剩余潤滑劑的量并對潤滑劑采樣，然后再清洗軸承。

　　a、軸承的清洗分粗洗和精洗進(jìn)行，并可在使用的容器底部放上金屬網(wǎng)架。

　　b、粗洗時(shí)，在油中用刷子等清除潤滑脂或粘著物。此時(shí)若在油中轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，注意會(huì)因異物等損傷滾動(dòng)面。

　　c、精洗時(shí)，在油中慢慢轉(zhuǎn)動(dòng)軸承，須仔細(xì)地進(jìn)行。

　　通常使用的清洗劑為中性不含水柴油或煤油，根據(jù)需要有時(shí)也使用溫性堿液等。不論用哪種清洗劑，都要經(jīng)常過濾保持清潔。

　　清洗后，立即在軸承上涂布防銹油或防銹脂。

2、檢查與判斷

　　為了判斷拆下的軸承能否重新使用，要著重檢查其尺寸精度、旋轉(zhuǎn)精度、內(nèi)部游隙以及配合面、滾道面、保持架和密封圈等。

　　關(guān)于檢查結(jié)果，可由用慣軸承或精通軸承者進(jìn)行判斷。

　　判斷的標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)機(jī)械性能和重要度以及檢查周期等而有所不同。如有以下?lián)p傷，軸承不得重新使用，必須更換。

　　1) 軸承零部件的斷裂和缺陷。

　　2) 滾道面物滾動(dòng)面的剝離。

常見故障

　　軸承磨損是軸承在使用過程中常見的設(shè)備問題，主要是由軸承的金屬特性造成的：金屬雖然硬度高，但是退讓性差（變形后無法復(fù)原）、抗沖擊性能差、抗疲勞性能差，因此容易造成粘著磨損、磨料磨損、疲勞磨損、微動(dòng)磨損等。大部分的軸承磨損不易察覺，只有出現(xiàn)機(jī)器高溫、跳動(dòng)幅度大、異響等情況時(shí)，才會(huì)引起察覺，但是到人們發(fā)覺時(shí)，多數(shù)軸承都已磨損，從而造成機(jī)器停機(jī)。

包裝

　　軸承包裝分內(nèi)包裝和外包裝。

內(nèi)包裝

　　①微型軸承：每10～15套軸承裝入一個(gè)塑料筒，每5～10個(gè)塑料筒裝進(jìn)一個(gè)紙盒（或袋裝、卷包）。

　　②中、小型軸承：

　　多套軸承內(nèi)用聚乙烯薄膜、外用牛皮紙或聚乙烯復(fù)合紙進(jìn)行卷包；

　　多套軸承裝入一個(gè)塑料筒（盒）；

　　單套軸承用聚乙烯薄膜袋包裝，折疊或密封袋口后再裝入一個(gè)紙盒。

　　③大型軸承：

　　用聚乙烯薄膜或聚乙烯復(fù)合紙單套包裝后，再裝入一個(gè)紙盒；

　　用聚乙烯薄膜袋，單套包裝折疊袋口后，再裝入一個(gè)紙盒；

　　單套裝入特制塑料盒；

　　單套三層纏裹包裝：內(nèi)層用聚乙烯薄膜帶或復(fù)合紙帶，中層用緊固帶，外層用防水滲透塑料帶。

　　④特大型軸承：

　　單套三層纏裹 包裝（同上）；

　　單乘四層纏裹包裝：在上述三層纏裹包裝后，最外層再纏裹一層麻布帶。

　　對外徑≥150mm的可分離型圓錐滾子軸承，在包裝前內(nèi)、外組件之前應(yīng)襯墊聚乙烯薄膜，或內(nèi)、外組件分開單獨(dú)包裝。

　　對外徑≥150mm的可互換圓柱滾子軸承，因成套包裝容易磕傷，一般可采用內(nèi)外組件分開單獨(dú)包裝。

國內(nèi)三大優(yōu)秀廠商

　　HRB即哈爾濱軸承 

　　ZWZ即瓦房店軸承 

　　LYC即洛陽軸承

國外優(yōu)秀廠商

　　SKF：瑞典 SKF集團(tuán)總部設(shè)立于瑞典哥特堡，是軸承科技與制造的領(lǐng)導(dǎo)者。SKF軸承就是SKF所生產(chǎn)的軸承，在全球的軸承行業(yè)，保持領(lǐng)導(dǎo)地位

　　NSK：日本 日本精工株式會(huì)社（NSK LTD.）成立于1916年，是日本國內(nèi)第一家設(shè)計(jì)生產(chǎn)軸承的廠商。幾十年來，NSK開發(fā)出無數(shù)新型軸承，滿足世界各地用戶的需求，并為產(chǎn)業(yè)發(fā)展和技術(shù)進(jìn)步做出了極大的貢獻(xiàn)。

　　FAG：德國 FAG軸承長久以來一直被公認(rèn)為滾動(dòng)軸承技術(shù)先驅(qū)，今天，F(xiàn)AG軸承已成為在機(jī)械制造業(yè)、汽車工業(yè)和航空航天技術(shù)中的領(lǐng)導(dǎo)品牌之一。在世界主要工業(yè)國家，都有FAG軸承的公司、分支機(jī)構(gòu)和銷售代理。　

　　TIMKEN: 美國 1895年，TIMKEN鐵姆肯公司的創(chuàng)辦人亨利·鐵姆肯先生為當(dāng)時(shí)的車軸發(fā)明了一種使用圓錐形滾子的軸承，即是圓錐滾子軸承（Tapered Roller Bearings），公司由此成立。

　　NTN: 日本 NTN是世界綜合性精密機(jī)械制造廠家之一，該公司于1918年成立于日本，總部設(shè)在大阪市西區(qū)，